變速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心部件全(quan)部為(wei)合力自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造(zao)和組裝設備在(zai)國(guo)內出(chu)色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件采用(yong)(yong)進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總成(cheng)故(gu)障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量較好；采用(yong)(yong)整(zheng)體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架(jia)筋板(ban)結構，強度大，質量可靠(kao)；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋方向(xiang)盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提高(gao)了轉動連(lian)接件的壽命和(he)可靠(kao)性；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大，整體(ti)結構堅固(gu)；

采(cai)用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質防(fang)滑(hua)踏板，保證叉車駕駛室駕駛人員(yuan)上下(xia)車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)橡(xiang)膠墊支撐，降低(di)整車(che)振(zhen)(zhen)動(dong)，提高操作者舒(shu)適(shi)性(xing)；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度可達(da)80°，大大改(gai)善了維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)(zhong)運(yun)輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。