1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設(she)計(ji)，可以(yi)讓駕駛者充分享用該車(che)的操縱(zong)靈活(huo)性,同時可以(yi)讓您大(da)限度的縮小通道尺寸， 提高倉儲(chu)空間的有(you)效(xiao)利用率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流(liu)電機(ji)驅動，使(shi)得該車具有優(you)異(yi)的爬坡(po)性能(neng)(neng)，其滿載大爬坡(po)能(neng)(neng)力(li)可以達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流系統(tong),制(zhi)動、減(jian)速能量回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以有超(chao)出25%的(de)延長工(gong)作時(shi)間.

4. 驅(qu)動系統帶再生(sheng)制動功能，使(shi)車(che)輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心(xin)的平衡重(zhong)塊設計,可以為您提(ti)供(gong)更好的爬坡、轉彎安全性能(neng)，以充分(fen)保障快速工作(zuo)時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車坡道臨時停車釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保險方法，為車輛在坡道停車提供大限(xian)度的安全保障.

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄可(ke)以保證車輛在緊急(ji)情況(kuang)下緊急(ji)反向(xiang)(xiang)行使，以提供(gong)車輛在緊急(ji)情況(kuang)下的(de)安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后(hou)組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了夜(ye)間作業(ye)的安全(quan)性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀(guan)大(da)方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕(jia)駛員找(zhao)到(dao)佳(jia)駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)，人機工程設計的合理空間(jian) 布(bu)局，使駕駛員(yuan)長時間(jian)工作(zuo)也不感(gan)到疲勞(lao)。

• 加大加寬的轉向輪，行(xing)駛平穩，整車震動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使(shi)得整車轉彎(wan)半(ban)徑最(zui)小化，充分提高了(le)叉車在狹窄環(huan)境中的作業(ye)能力。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智能總線儀(yi)表，可顯示各(ge)種蓄電池叉車的數 據，駕駛(shi)員更清(qing)楚的了解叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大(da)容(rong)量(liang)的蓄(xu)電(dian)(dian)池，可(ke)使叉車工作時間更(geng)長久(jiu)。 重新設計的加液口防止充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池表(biao)面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安(an)全(quan)(quan)帶、減(jian)震(zhen)裝置、靠背傾(qing)角(jiao)可調的 人機工程學座椅(yi)，安(an)全(quan)(quan)舒(shu)適，減(jian)輕駕(jia)駛(shi)員長(chang)時 間(jian)工作帶來的疲勞。座椅(yi)下方應(ying)用座椅(yi)開(kai)關及 緊急(ji)斷電開(kai)關技(ji)術，符合國(guo)際標準。司機離開(kai) 座椅(yi)超過設定時間(jian)后，工作電機自動關閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的電源消耗(hao)，安(an)全(quan)(quan)節能(neng)。