變速箱(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設(she)備在(zai)國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總成(cheng)故障率低(di)，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較好；采(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方(fang)向盤調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大(da)(da)空濾器(qi)，維護周期長，并(bing)能(neng)更好的適(shi)應粉塵(chen)大(da)(da)等(deng)惡劣(lie)工作(zuo)環境；

上車(che)(che)踏(ta)板(ban)改用鋁質(zhi)防(fang)滑(hua)踏(ta)板(ban)，保證叉車(che)(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員(yuan)上下車(che)(che)安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架等(deng)人機工程尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員的操作舒(shu)適，司機視(shi)野(ye)開(kai)闊；

轉向橋(qiao)與車架連接(jie)采用減(jian)振(zhen)橡膠(jiao)墊(dian)支撐(cheng)，降低(di)整車振(zhen)動，提高操作者舒(shu)適(shi)性；

機罩(zhao)開(kai)啟角度可達80°，大(da)(da)大(da)(da)改善了維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的(de)開啟靈活性和(he)可靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車(che)屬于起重運(yun)輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口(kou)等(deng)進行成(cheng)件包裝貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在配備其他工作(zuo)屬具以(yi)后，還能用于散(san)堆(dui)狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非(fei)包裝的(de)(de)其他成(cheng)件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)作(zuo)業。