1. 后(hou)輪(lun)(lun)雙輪(lun)(lun)轉向設計，可以讓(rang)駕駛者充分享用(yong)該車的操(cao)縱(zong)靈活性,同時可以讓(rang)您(nin)大限(xian)度的縮小通道尺寸， 提高(gao)倉儲空間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅動(dong)，使得該車(che)具有優異(yi)的(de)爬(pa)(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)(pa)坡能力可以(yi)達到15%

3. 整車(che)全交流系統(tong),制動、減(jian)速能量(liang)回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以(yi)有超(chao)出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重心的平衡重塊設計,可以(yi)為您提供更好的爬坡、轉彎安(an)全性能，以(yi)充分保障快速工(gong)作時(shi)駕駛者(zhe)、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道臨時停車(che)(che)釆用電控自(zi)動制動和腳(jiao)制動的(de)雙保險方(fang)法(fa)，為(wei)車(che)(che)輛在(zai)坡(po)道停車(che)(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電(dian)子換向手柄(bing)可以保證車輛(liang)在緊急(ji)情況(kuang)(kuang)下(xia)緊急(ji)反向行使，以提供車輛(liang)在緊急(ji)情況(kuang)(kuang)下(xia)的(de)安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標(biao)配，提高了夜間作業的安(an)全性

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，低(di)噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，爬坡(po)能(neng)力強。搬運效率高。

• 全(quan)塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美(mei)觀大(da)方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便(bian)駕駛員找(zhao)到(dao)佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)，人機(ji)工程(cheng)設計的合理空間(jian) 布局，使駕駛員長時(shi)間(jian)工作(zuo)也不(bu)感(gan)到疲(pi)勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平穩(wen)，整車震(zhen)動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了叉車在狹窄環境中的作業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智能總線儀表，可(ke)顯示各種(zhong)蓄電池叉車(che)的(de)(de)數 據(ju)，駕駛員(yuan)更(geng)清楚的(de)(de)了解叉車(che)的(de)(de)工作狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)(de)蓄電(dian)池(chi)，可使叉車工作時間(jian)更長久。 重新設計(ji)的(de)(de)加液口防止充電(dian)時電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄電(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶扶(fu)手(shou)、安(an)全(quan)(quan)帶、減(jian)震裝(zhuang)置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de)(de) 人機工程學座(zuo)椅，安(an)全(quan)(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員長時(shi) 間(jian)工作帶來的(de)(de)疲勞(lao)。座(zuo)椅下(xia)方應用(yong)座(zuo)椅開關及(ji) 緊(jin)急斷電(dian)開關技術，符合國(guo)際標準。司機離開 座(zuo)椅超過設定時(shi)間(jian)后，工作電(dian)機自動關閉，防 止沒有(you)必要的(de)(de)電(dian)源消耗，安(an)全(quan)(quan)節(jie)能。