1. 后輪雙(shuang)輪轉向(xiang)設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用(yong)該車的操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓您大限度的縮小通道尺寸(cun)， 提高(gao)倉(cang)儲空間(jian)的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電(dian)機驅動，使得該車具有優異的(de)爬坡性能，其(qi)滿載大爬坡能力可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動、減速能量(liang)回(hui)收(shou)設計(ji)，讓您在一次充電(dian)后可以有超出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再(zai)生制動(dong)功能(neng)，使(shi)車輛(liang)可以節約(yue)電能(neng)15%

5. 低置蓄電池(chi)、低重(zhong)(zhong)心的(de)平(ping)衡重(zhong)(zhong)塊設計,可以為您提供更好(hao)的(de)爬坡(po)、轉彎安全性能，以充分保障快速工作時駕(jia)駛(shi)者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車坡道臨時(shi)停車釆用(yong)電(dian)控自動(dong)制(zhi)動(dong)和(he)腳制(zhi)動(dong)的(de)雙(shuang)保險方法，為車輛在(zai)坡道停車提供大限度(du)的(de)安全保障.

7. 電子(zi)換(huan)向手柄可以保證(zheng)車輛在緊急(ji)(ji)情況下緊急(ji)(ji)反向行(xing)使，以提供車輛在緊急(ji)(ji)情況下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安(an)全(quan)性

• 可(ke)靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效率(lv)高。整(zheng)車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運效率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛(shi)員找到(dao)佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞(chang)的(de)操作(zuo)空間，人(ren)機工程設計的(de)合理空間 布局，使駕駛員長時間工作(zuo)也不(bu)感到(dao)疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛平穩(wen)，整車震動小。 轉角(jiao)可達(da)到180° ,使得整車轉彎(wan)半徑最小化(hua)，充分提高了(le)叉(cha)車在狹窄環(huan)境中的作業能力(li)。

• 合理的門架和(he)驅動布局

• 智能總線儀表(biao)，可顯示各種(zhong)蓄電(dian)池叉車的(de)數 據，駕駛員更(geng)清(qing)楚的(de)了解叉車的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄電池，可使叉(cha)車工(gong)作時間更長久。 重新設計的加(jia)液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出， 保持蓄電池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可(ke)靠，減少維(wei)修和保養(yang)成本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)(quan)(quan)帶、減(jian)震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)全(quan)(quan)(quan)舒適(shi)，減(jian)輕駕(jia)駛員長(chang)時 間(jian)工(gong)作帶來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)(yi)開關(guan)(guan)及 緊急(ji)斷電(dian)開關(guan)(guan)技術，符(fu)合國際(ji)標準。司機(ji)離開 座(zuo)椅(yi)(yi)超過設定時間(jian)后(hou)，工(gong)作電(dian)機(ji)自動關(guan)(guan)閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)源(yuan)消(xiao)耗，安(an)全(quan)(quan)(quan)節能。