變速箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件全(quan)部(bu)為合(he)力(li)自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝設備在(zai)國內(nei)出色(se)，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采用(yong)進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)中質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板(ban)結(jie)構，強度大，質量(liang)可(ke)靠；

采用新型(xing)雙螺紋方向(xiang)盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高(gao)了轉動(dong)連接件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼(ke)大(da)空濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大(da)等(deng)惡(e)劣工作環境；

上車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下車安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等人機工程尺(chi)寸合(he)理，駕(jia)駛員的操作舒(shu)適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉向橋與車架連(lian)接采用減振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提高操作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了維修操(cao)作方便性；

采用新(xin)型(xing)機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開(kai)啟靈活性和可(ke)靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)起(qi)重運(yun)(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)(yun)，在配備(bei)其他(ta)工(gong)作屬(shu)具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨物(wu)(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其他(ta)成(cheng)件(jian)貨物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業。