1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用該(gai)車的操縱靈活性,同時可以(yi)讓您大限(xian)度的縮小通道尺寸(cun)， 提高倉儲空間的有效利(li)用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得(de)該車具有優異的爬(pa)坡(po)性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡(po)能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整(zheng)車全(quan)交(jiao)流系統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓您在一次充(chong)電后可以(yi)有(you)超出(chu)25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動系統帶再(zai)生制動功能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平(ping)衡重塊設計,可(ke)以為您提供更(geng)好的爬坡、轉彎(wan)安全性能，以充分保障快速工作時駕駛(shi)者、 車(che)輛和貨(huo)物的安全.

6. 叉(cha)車(che)(che)坡(po)道臨時停(ting)車(che)(che)釆(bian)用電控自(zi)動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和(he)腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)的雙保險方法，為(wei)車(che)(che)輛(liang)在坡(po)道停(ting)車(che)(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換(huan)向手(shou)柄可(ke)以(yi)保證車輛(liang)(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況(kuang)下緊(jin)急(ji)(ji)反向行(xing)使，以(yi)提供車輛(liang)(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況(kuang)下的安(an)全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標配(pei)，提高了夜間作業的(de)安全性

• 可靠(kao)的(de)傳動(dong)系(xi)統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統(tong)，爬坡(po)能力(li)強。搬運效率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表(biao)架，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空間，人機(ji)工程設計的(de)合理空間 布局，使(shi)駕(jia)駛員長時間工作(zuo)也不(bu)感(gan)到(dao)疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)(zheng)車(che)震(zhen)動小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)(zheng)車(che)轉彎半徑(jing)最小化，充(chong)分提高(gao)了叉車(che)在狹窄環境(jing)中的作業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能(neng)總線(xian)儀表，可(ke)顯示各(ge)種蓄電池叉車(che)的數 據，駕駛員更清(qing)楚的了解叉車(che)的工作狀態。

• 大(da)容量的蓄電(dian)池，可(ke)使(shi)叉車工作(zuo)時間更長(chang)久。 重新設(she)計的加液(ye)口防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干(gan)燥(zao)。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成(cheng)本(ben)。

• 帶扶手、安全帶、減震裝置、靠背傾角(jiao)可調的 人機(ji)工(gong)程學座椅(yi)(yi)，安全舒適，減輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶來的疲勞。座椅(yi)(yi)下(xia)方應(ying)用座椅(yi)(yi)開(kai)(kai)關(guan)及 緊急斷(duan)電(dian)(dian)開(kai)(kai)關(guan)技術，符合國際(ji)標準(zhun)。司機(ji)離(li)開(kai)(kai) 座椅(yi)(yi)超過設定(ding)時間(jian)后，工(gong)作電(dian)(dian)機(ji)自動(dong)關(guan)閉，防 止沒有必要的電(dian)(dian)源消(xiao)耗(hao)，安全節能。