變速箱、驅動橋等(deng)核心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)造和(he)組裝設(she)備在國(guo)(guo)內出(chu)色(se)，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國(guo)(guo)產箱體(ti)(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)較(jiao)好；采(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量(liang)(liang)可靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)向盤(pan)調(diao)整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)(da)空濾器，維護周(zhou)期長(chang)，并能更好的適應粉塵大(da)(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車駕駛室駕駛人(ren)員上(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操(cao)作舒適，司機視野(ye)開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊支撐，降(jiang)低整車(che)振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改(gai)善(shan)了(le)維(wei)修操(cao)作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)屬于起(qi)重(zhong)運輸機械，廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在(zai)配(pei)備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還能用于散堆狀(zhuang)貨物(wu)和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他(ta)成件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。