整機性能：

采(cai)用(yong)負(fu)荷傳感及(ji)雙泵(beng)合流液壓系統(tong)技(ji)術，作業(ye)效率高，整機能耗(hao)低；

與發(fa)動機廠家聯合開發(fa)的合力叉車(che)專(zhuan)用電控技術，使整機動力具有較好性能表現；

采用帶有安(an)(an)全(quan)濾芯(xin)的(de)9寸大空濾，并配有電子壓(ya)力(li)報警(jing)器，在保證(zheng)發(fa)動機進(jin)氣量的(de)基礎上更(geng)加安(an)(an)全(quan)、可(ke)靠；

采用分體式(shi)散(san)熱(re)器，具有更好的散(san)熱(re)效果，整(zheng)機熱(re)平衡可靠；

標配真(zhen)空助(zhu)力(li)制動系統，采用汽(qi)車上先進的(de)真(zhen)空助(zhu)力(li)器結(jie)構，能防止灰塵(chen)進入制動總泵，成熟(shu)可靠(kao)；

人機工程：

配(pei)備寬視(shi)野起重系統以及廣角后視(shi)鏡，駕駛員(yuan)具有良(liang)好的視(shi)野；

方向盤雙螺紋(wen)調整(zheng)機(ji)構，操作方便；

配備帶(dai)有液晶(jing)屏(ping)的CAN總線(xian)儀表，駕(jia)駛員(yuan)可通過液晶(jing)屏(ping)實時了解發動機狀態；

采(cai)用優化的機(ji)罩鎖緊(jin)機(ji)構，機(ji)罩開啟(qi)靈活(huo)、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動橋(qiao)端部采用半軸密(mi)封技術，齒輪油密(mi)封可靠，同時售(shou)后維修成本(ben)低(di)；

采(cai)用集成模塊化電器盒，防護等(deng)級可達IP56，電氣系統(tong)具有很好的(de)的(de)安全性以及維護方便性；

采用雙唇(chun)口(kou)密封墊(dian)，燃油(you)箱密封可靠(kao)；

采用優質動(dong)(dong)力，配備發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)電(dian)控技術，能夠多方(fang)位的(de)保護發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，保障(zhang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)安(an)全(quan)運(yun)行；

采用帶鎖的燃油(you)(you)加油(you)(you)蓋及(ji)自(zi)鎖式機(ji)罩氣彈簧等安全機(ji)構, 整機(ji)安全性高。

維修便捷：

變速箱濾油(you)器、液壓回油(you)濾油(you)器采用外置結構，維修、保養方(fang)便快捷；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度大，為檢(jian)查和維護提(ti)供更加寬(kuan)敞的作業空(kong)間。

K系列5-7噸柴油(you)平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港(gang)口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配備其他工作(zuo)屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。