1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計(ji)，可以讓駕駛者(zhe)充分享(xiang)用該車的操縱靈活性,同時可以讓您大限(xian)度的縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流(liu)電機(ji)驅動，使(shi)得該車具有優(you)異的(de)爬坡性(xing)能，其滿(man)載(zai)大(da)爬坡能力可以達到15%

3. 整車(che)全交流系統(tong),制動(dong)、減速能(neng)量回收設計，讓您在一次充電后可(ke)以有超出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)(di)置蓄電(dian)池、低(di)(di)重心的平衡重塊設計,可以為(wei)您提(ti)供更好的爬坡、轉(zhuan)彎(wan)安全(quan)性能(neng)，以充分(fen)保障(zhang)快(kuai)速(su)工(gong)作時駕(jia)駛者、 車(che)輛和貨物的安全(quan).

6. 叉車坡(po)道(dao)臨(lin)時(shi)停車釆用電控自動制動和腳制動的雙保險(xian)方法，為車輛(liang)在坡(po)道(dao)停車提供大(da)限度的安全(quan)保障.

7. 電子換向(xiang)手(shou)柄可以(yi)保(bao)證(zheng)車輛(liang)(liang)在緊急(ji)情況下(xia)緊急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供車輛(liang)(liang)在緊急(ji)情況下(xia)的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)(deng)、后組合(he)燈(deng)(deng)、警(jing)示燈(deng)(deng)作為 標配，提高了夜間(jian)作業的(de)安全(quan)性(xing)

• 可靠的傳動(dong)系統，低噪聲，效率高。整(zheng)車兩 套驅動(dong)系統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明(ming)了，美觀(guan)大方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛員找(zhao)到佳駕(jia)駛位置。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空(kong)間(jian)，人機工程設計的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛(shi)員(yuan)長(chang)時(shi)間(jian)工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉角可達到(dao)180° ,使得整車轉彎半徑最(zui)小(xiao)化，充分提高了叉車在狹窄環(huan)境(jing)中的作業能力(li)。

• 合理的門(men)架和驅動(dong)布(bu)局(ju)

• 智(zhi)能總線儀表(biao)，可顯(xian)示各種蓄(xu)電池(chi)叉(cha)(cha)車的數 據，駕(jia)駛員更(geng)清楚的了解叉(cha)(cha)車的工作狀態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，可(ke)使(shi)叉車工作時(shi)間更長久。 重(zhong)新設(she)計的(de)加液(ye)口防止充電(dian)(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保(bao)持蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和保(bao)養成(cheng)本。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠背傾(qing)角(jiao)可調的(de) 人(ren)機(ji)工程學座椅，安全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長(chang)時(shi) 間(jian)(jian)工作帶來的(de)疲勞。座椅下方應用座椅開關(guan)(guan)及 緊急斷電開關(guan)(guan)技術，符(fu)合國際(ji)標準。司機(ji)離(li)開 座椅超過設(she)定時(shi)間(jian)(jian)后，工作電機(ji)自動關(guan)(guan)閉，防 止沒(mei)有(you)必要的(de)電源消(xiao)耗，安全(quan)節能。