1. 后輪雙(shuang)輪轉向(xiang)設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用該(gai)車的(de)操縱靈(ling)活(huo)性,同時可以(yi)讓您大限度的(de)縮小通(tong)道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲(chu)空間的(de)有效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有優異(yi)的爬坡(po)性能，其滿載大爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流(liu)系統,制動、減速能量回收設(she)計(ji)，讓您在一次充電后(hou)可(ke)以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)心的(de)(de)平衡(heng)重(zhong)塊設(she)計,可(ke)以為您(nin)提供更好(hao)的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速(su)工作時(shi)駕駛(shi)者、 車輛(liang)和(he)貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨時停(ting)(ting)車(che)釆用電控(kong)自(zi)動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保險(xian)方(fang)法(fa)，為車(che)輛在坡(po)道停(ting)(ting)車(che)提供大限度的(de)安全(quan)保障(zhang).

7. 電子換(huan)向手柄(bing)可以保證車輛(liang)在緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反向行使，以提供車輛(liang)在緊(jin)急(ji)情況下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示(shi)燈作為 標配，提(ti)高(gao)了夜間(jian)作業(ye)的安(an)全性

• 可(ke)靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效率高。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明(ming)了(le)，美(mei)觀(guan)大方(fang)。可調(diao) 式(shi)方(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位(wei)置(zhi)。

• 寬敞的操作空(kong)間(jian)，人機(ji)工程設(she)計(ji)的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長(chang)時間(jian)工作也不感(gan)到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可(ke)達(da)到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分(fen)提高了叉(cha)車在狹窄(zhai)環境中的作(zuo)業能力。

• 合理的(de)門架和驅(qu)動布(bu)局(ju)

• 智能(neng)總線儀(yi)表，可顯(xian)示各種(zhong)蓄電池叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛員更清楚(chu)的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池，可使叉車(che)工作時間更長久(jiu)。 重新設計(ji)的加(jia)液口防(fang)止充電時電解液溢(yi)出， 保持蓄(xu)電池表面(mian)干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少(shao)維修和保(bao)養成本(ben)。

• 帶扶手、安(an)全帶、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角可(ke)調(diao)的 人機(ji)(ji)工程(cheng)學座椅(yi)，安(an)全舒適(shi)，減(jian)輕(qing)駕(jia)駛員(yuan)長時 間工作帶來的疲(pi)勞。座椅(yi)下方應(ying)用(yong)座椅(yi)開關及 緊急斷(duan)電開關技術(shu)，符合(he)國際(ji)標準。司機(ji)(ji)離開 座椅(yi)超(chao)過設定(ding)時間后，工作電機(ji)(ji)自動(dong)關閉，防(fang) 止沒有必(bi)要(yao)的電源消耗，安(an)全節能。