整機性能：

采用負荷傳感及(ji)雙泵合流液壓系統技術，作業(ye)效率高，整(zheng)機能耗低；

與發動機(ji)廠(chang)家聯(lian)合(he)開發的合(he)力(li)叉車專用電(dian)控技術，使(shi)整機(ji)動力(li)具有較好性(xing)能(neng)表現；

采用帶有(you)安(an)全濾芯的(de)9寸大空濾，并配有(you)電子(zi)壓力報(bao)警器，在保(bao)證(zheng)發動機(ji)進(jin)氣(qi)量的(de)基礎上更加安(an)全、可靠；

采(cai)用(yong)分體式(shi)散熱器(qi)，具有(you)更好(hao)的散熱效(xiao)果，整機熱平衡可(ke)靠(kao)；

標配真空(kong)助力制動系統(tong)，采用汽車上(shang)先進(jin)的真空(kong)助力器(qi)結構，能防止灰塵(chen)進(jin)入制動總泵，成熟可(ke)靠；

人機工程：

配備(bei)寬視(shi)野起重(zhong)系(xi)統以及廣角后視(shi)鏡，駕駛(shi)員具有良好的視(shi)野；

方向盤雙螺(luo)紋(wen)調整(zheng)機構，操作方便(bian)；

配備帶有液晶屏的CAN總(zong)線儀表，駕(jia)駛員可通過(guo)液晶屏實時了解發動(dong)機狀態；

采(cai)用優化(hua)的(de)機(ji)罩(zhao)鎖緊機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開啟(qi)靈活、可(ke)靠(kao)。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸密封技術，齒輪油密封可靠，同時(shi)售后維修(xiu)成本低(di)；

采用集(ji)成模塊化電器盒(he)，防護等級可達IP56，電氣系統具有很好的的安(an)全(quan)性以及維(wei)護方(fang)便性；

采用(yong)雙唇口(kou)密封墊，燃油箱密封可靠；

采用優質動(dong)(dong)(dong)力(li)，配備(bei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機電(dian)控技(ji)術，能夠(gou)多方位的保(bao)護發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，保(bao)障發(fa)動(dong)(dong)(dong)機安全運行；

采(cai)用帶鎖(suo)的燃油(you)加油(you)蓋及(ji)自鎖(suo)式(shi)機(ji)(ji)(ji)罩氣彈簧等安(an)全機(ji)(ji)(ji)構(gou), 整機(ji)(ji)(ji)安(an)全性(xing)高。

維修便捷：

變速(su)箱濾油(you)器(qi)、液(ye)壓回油(you)濾油(you)器(qi)采(cai)用(yong)外置結構(gou)，維修、保養方(fang)便快捷；

機罩開啟角度(du)大，為檢查和維護提供更加寬敞的作業空間。

K系列5-7噸(dun)柴油(you)平衡(heng)重式叉車廣(guang)泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港(gang)口(kou)等進行成件包(bao)裝貨(huo)物的裝卸和搬運，在配備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于(yu)散(san)堆狀貨(huo)物和非(fei)包(bao)裝的其(qi)他(ta)成件貨(huo)物的裝卸作(zuo)業。