變速箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件(jian)全部為合力(li)自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝設備(bei)在(zai)國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關(guan)鍵部件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總(zong)成故障率(lv)低(di)，國產箱(xiang)體(ti)中質量較好；采用整體(ti)式機罩，外觀美(mei)觀，內(nei)(nei)部框架筋板結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調(diao)整機構(gou),鎖緊牢固，操(cao)作方(fang)便；

配(pei)置(zhi)鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接(jie)件的壽命和(he)可靠性(xing)；

采(cai)用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自(zi)主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能(neng)更好的(de)適應粉塵大等惡(e)劣工作環境；

上車踏板改用鋁質防(fang)滑踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員上下車安全；

方(fang)向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架(jia)等人(ren)機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司機(ji)視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車(che)架連接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降低整車(che)振(zhen)動，提(ti)高操(cao)作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善(shan)了維(wei)修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配備其他工作屬(shu)具(ju)以后，還能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)的其他成件(jian)(jian)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作業。