1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓(rang)駕(jia)駛(shi)者(zhe)充分享用該車的操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓(rang)您(nin)大限度的縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流(liu)電機驅動，使(shi)得該車具有優異(yi)的爬(pa)坡性能(neng)(neng)，其(qi)滿載大(da)爬(pa)坡能(neng)(neng)力可(ke)以(yi)達到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制動(dong)、減速(su)能量(liang)回收(shou)設計，讓您在(zai)一(yi)次充電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系(xi)統帶再生制動(dong)功能，使車輛(liang)可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心(xin)的平衡(heng)重塊設計,可以為您提(ti)供更(geng)好的爬坡(po)、轉彎安全性能，以充(chong)分保障(zhang)快速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨(huo)物(wu)的安全.

6. 叉車坡道臨時(shi)停車釆用電控(kong)自(zi)動(dong)(dong)制動(dong)(dong)和腳制動(dong)(dong)的雙(shuang)保險方(fang)法，為車輛在坡道停車提供(gong)大限度的安全保障(zhang).

7. 電子換向手柄可以(yi)(yi)保證車(che)輛在緊急情況下緊急反向行使，以(yi)(yi)提供車(che)輛在緊急情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配，提高了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪(zao)聲，效率高(gao)。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運效率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明了，美觀(guan)大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找(zhao)到佳駕駛位(wei)置。

• 寬敞(chang)的(de)操作空(kong)間(jian)，人機工程設計的(de)合(he)理空(kong)間(jian) 布(bu)局(ju)，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整(zheng)車震動小(xiao)。 轉角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車轉彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提高了叉車在狹窄環境中(zhong)的(de)作(zuo)業能力。

• 合理的門(men)架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚(chu)的(de)了(le)解叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可使(shi)叉車工作(zuo)時間更(geng)長久。 重(zhong)新設計的加液口防止充電時電解液溢出， 保持(chi)蓄(xu)電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進(jin)口電控，工(gong)作(zuo)可(ke)靠，減少維修(xiu)和保養成本(ben)。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠背傾角可調的 人機(ji)工程學(xue)座椅，安全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時 間工作(zuo)帶來(lai)的疲勞。座椅下(xia)方(fang)應用座椅開關(guan)及 緊(jin)急斷(duan)電開關(guan)技術，符合國際標準。司機(ji)離(li)開 座椅超過設定時間后，工作(zuo)電機(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有必要的電源消耗，安全(quan)節(jie)能(neng)。