變速(su)箱、驅動橋等核心(xin)部件全部為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國(guo)(guo)內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部件采用進口件，箱體(ti)(ti)總成(cheng)故(gu)障率低，國(guo)(guo)產箱體(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架筋板(ban)結(jie)構，強(qiang)度(du)大，質量可靠；

采用新型(xing)雙(shuang)螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接(jie)件的(de)壽命和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視(shi)野(ye)門(men)架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構(gou)堅(jian)固(gu)；

采(cai)用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長(chang)，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡劣工作環(huan)境；

上車(che)(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)(che)駕駛室(shi)駕駛人員上下車(che)(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采(cai)用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提(ti)高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了維修操(cao)作方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣(guang)泛用(yong)于工廠、倉(cang)庫、車站、碼(ma)頭、港口(kou)等進行(xing)成(cheng)件包裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以(yi)后，還能用(yong)于散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包裝的其他成(cheng)件貨(huo)物(wu)的裝卸作業(ye)。