整機性能：

采用負(fu)荷傳感及雙泵合流液壓系統技術，作業效率高，整機能耗低；

與發動機(ji)廠家(jia)聯(lian)合開發的(de)合力叉車(che)專用電控技(ji)術，使整機(ji)動力具有較好性能表現；

采用帶(dai)有(you)安(an)全濾芯的9寸大空(kong)濾，并配有(you)電子壓力報警(jing)器，在保證發動機進氣量的基礎(chu)上更加安(an)全、可靠；

采用分體式散(san)(san)熱器，具(ju)有更(geng)好(hao)的散(san)(san)熱效果(guo)，整(zheng)機熱平衡可靠；

標配(pei)真空助力(li)(li)制(zhi)動(dong)系(xi)統，采用(yong)汽車上先進的真空助力(li)(li)器結構，能(neng)防止灰(hui)塵進入(ru)制(zhi)動(dong)總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備(bei)寬(kuan)視(shi)(shi)野起(qi)重系統以及廣角后視(shi)(shi)鏡，駕駛員具有良好的視(shi)(shi)野；

方向盤雙螺紋(wen)調整機(ji)構(gou)，操作方便；

配(pei)備帶有液晶屏的CAN總線(xian)儀表，駕駛員可通過液晶屏實時了解發動機(ji)狀態；

采用優化的機(ji)罩鎖緊機(ji)構，機(ji)罩開(kai)啟靈活、可(ke)靠(kao)。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸密封技術，齒(chi)輪油密封可(ke)靠(kao)，同時售后(hou)維修(xiu)成(cheng)本(ben)低；

采用集成模塊化(hua)電(dian)器盒，防護等(deng)級可達IP56，電(dian)氣系統具有很(hen)好的(de)的(de)安全性(xing)以及維護方(fang)便性(xing)；

采用雙唇口密封墊，燃油箱密封可(ke)靠；

采用優質動力，配(pei)備發(fa)動機電控技(ji)術，能夠多方位的保(bao)護發(fa)動機，保(bao)障發(fa)動機安全運行；

采用帶(dai)鎖的燃油加油蓋及(ji)自鎖式機(ji)罩氣(qi)彈簧等安全機(ji)構, 整(zheng)機(ji)安全性(xing)高。

維修便捷：

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結構，維修、保養(yang)方便快捷；

機罩開啟角度大，為(wei)檢查和維護提供更加寬(kuan)敞的(de)作(zuo)業空間。

K系(xi)列(lie)5-7噸柴油(you)平衡重式叉(cha)車(che)廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉(cang)庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運，在配備其他工作屬(shu)具以(yi)后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝的其他成(cheng)件貨(huo)物(wu)的裝卸作業(ye)。