變(bian)速箱、驅動橋等核心部件全部為合力自(zi)制(zhi)，其(qi)箱體制(zhi)造和組裝(zhuang)設(she)備(bei)在國內(nei)出色(se)，箱體內(nei)關(guan)鍵部件采用進口件，箱體總(zong)成故障率低(di)，國產箱體中(zhong)質(zhi)量較好(hao)；采用整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采用新型(xing)雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接件(jian)的壽命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采用寬視野門架(jia)，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能(neng)更好的適應粉(fen)塵大等惡劣工作(zuo)環境(jing)；

上(shang)車踏(ta)板改用鋁質防(fang)滑(hua)踏(ta)板，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)下車安全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架(jia)等(deng)人機(ji)工(gong)程尺寸合(he)理(li)，駕(jia)駛員的操(cao)作舒(shu)適(shi)，司機(ji)視野開闊；

轉向橋(qiao)與車(che)架連(lian)接采用減振橡(xiang)膠墊(dian)支撐(cheng)，降低整(zheng)車(che)振動，提高操(cao)作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度(du)可達80°，大大改善了維修操(cao)作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的開(kai)啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)(yu)起重(zhong)運輸機械(xie)，廣泛用于(yu)(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼(ma)頭(tou)、港口等(deng)進行成件(jian)包(bao)(bao)裝貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸和(he)搬運，在(zai)配備其(qi)他工(gong)作(zuo)屬具以后，還能(neng)用于(yu)(yu)散(san)堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和(he)非包(bao)(bao)裝的(de)(de)其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸作(zuo)業。