整機性能：

采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tong)技術，作業效率高，整機能耗低；

與發動(dong)機(ji)廠家聯合開發的合力叉車專用電控技術，使整機(ji)動(dong)力具有較好性(xing)能表現(xian)；

采用(yong)帶有安全(quan)濾(lv)芯的(de)(de)9寸大空(kong)濾(lv)，并配有電子壓(ya)力報警器(qi)，在(zai)保證發動機進氣量的(de)(de)基礎上(shang)更(geng)加安全(quan)、可(ke)靠；

采用分體式散(san)熱器(qi)，具有更好的散(san)熱效果，整機熱平(ping)衡(heng)可靠(kao)；

標配真(zhen)空助力制(zhi)動(dong)系(xi)統，采用汽(qi)車上先進的真(zhen)空助力器結構，能防(fang)止(zhi)灰塵進入制(zhi)動(dong)總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備(bei)寬(kuan)視(shi)(shi)野起重(zhong)系統以(yi)及廣角后視(shi)(shi)鏡，駕(jia)駛員具(ju)有良好的(de)視(shi)(shi)野；

方(fang)向(xiang)盤(pan)雙螺紋調整機構(gou)，操作方(fang)便；

配備帶有液晶屏(ping)的(de)CAN總線儀表，駕駛員(yuan)可通過液晶屏(ping)實時了解發動機狀態；

采用優化的機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟靈活、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動橋端(duan)部采(cai)用半軸密(mi)封技術，齒(chi)輪油密(mi)封可靠，同時售后(hou)維修成(cheng)本低；

采用集(ji)成模塊(kuai)化電器(qi)盒，防護(hu)(hu)等級可達(da)IP56，電氣系(xi)統具(ju)有很好的(de)的(de)安全性以及維護(hu)(hu)方便性；

采用雙唇口密封墊，燃(ran)油箱密封可靠；

采用(yong)優質(zhi)動(dong)(dong)(dong)力，配備(bei)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)電控技術(shu)，能(neng)夠多方位的保護(hu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，保障發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)安全(quan)運行；

采用帶鎖(suo)的燃油加油蓋及自鎖(suo)式機罩氣彈(dan)簧等(deng)安全機構, 整(zheng)機安全性(xing)高。

維修便捷：

變(bian)速(su)箱濾油器(qi)、液(ye)壓回油濾油器(qi)采(cai)用外置(zhi)結(jie)構，維修、保(bao)養方便快捷(jie)；

機罩開啟(qi)角度大，為(wei)檢查和維護提供(gong)更(geng)加(jia)寬敞的(de)作業空(kong)間。

K系列5-7噸柴油平(ping)衡重式叉車廣(guang)泛(fan)用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸作業。