變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件(jian)全部為合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝(zhuang)設備在國內出色(se)，箱(xiang)體(ti)內關鍵(jian)部件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質(zhi)量較好；采(cai)用整體(ti)式機(ji)罩(zhao)，外觀美觀，內部框架筋板結(jie)構(gou)，強度大，質(zhi)量可靠(kao)；

采用新型雙螺(luo)紋方(fang)向盤(pan)調整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高(gao)了轉動連接件的壽命和(he)可(ke)靠性；

采用(yong)寬視野(ye)門(men)架(jia)，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體(ti)結構堅(jian)固；

采(cai)用鐵殼大(da)(da)空(kong)濾器，維護周期(qi)長，并能更好(hao)的(de)適應粉塵大(da)(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏(ta)板改用鋁質(zhi)防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛(shi)(shi)室駕駛(shi)(shi)人員(yuan)上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架等人(ren)機工程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機視(shi)野開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降(jiang)低(di)整車振動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作(zuo)方便(bian)性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平衡重式(shi)叉車(che)屬于起重運(yun)輸機(ji)械，廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬(ban)運(yun)，在配(pei)備其他工(gong)作(zuo)屬具以(yi)后，還(huan)能用(yong)于散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的其他成(cheng)(cheng)件貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。