后輪雙輪轉(zhuan)向設計,可以讓駕駛者(zhe)充分(fen)享用該(gai)車的(de)(de)操縱靈活性(xing),同時可以讓您大(da)限度(du)的(de)(de)縮(suo)小通道尺(chi)寸, 提(ti)高倉儲空(kong)間的(de)(de)有效(xiao)利(li)用率.
前輪(lun)雙(shuang)交流電機驅動,使得該車具有優(you)異的爬坡性能,其(qi)滿載大爬坡能力(li)可以達到15%
整車全交流系統,制(zhi)動、減速能(neng)量回收設計,讓您在一次充電后可以(yi)有超出25%的延長工作時間(jian).
驅動系統帶(dai)再生制動功(gong)能,使車輛可以(yi)節約電能15%
低(di)置蓄電池、低(di)重心的(de)(de)平衡重塊(kuai)設(she)計,可以(yi)為(wei)您(nin)提供(gong)更好的(de)(de)爬坡(po)、轉彎安(an)(an)全性能,以(yi)充分保障快(kuai)速(su)工作時駕駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)(de)安(an)(an)全.
叉(cha)車(che)(che)坡(po)道臨(lin)時停車(che)(che)釆用電(dian)控自(zi)動制動和腳制動的(de)雙保(bao)險方(fang)法,為(wei)車(che)(che)輛在坡(po)道停車(che)(che)提供(gong)大限度的(de)安(an)全(quan)保(bao)障.
電子(zi)換(huan)向(xiang)手(shou)柄可以保(bao)證(zheng)車輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況下(xia)緊(jin)急(ji)(ji)反向(xiang)行使(shi),以提(ti)供車輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況下(xia)的安全操作.
整車特點
前(qian)大燈、前(qian)轉(zhuan)向燈、后組(zu)合(he)燈、警(jing)示燈作(zuo)為 標(biao)配,提高(gao)了夜間作(zuo)業的安(an)全性
可靠的(de)傳(chuan)動(dong)系統(tong),低噪聲,效(xiao)率高。整車兩(liang) 套驅(qu)動(dong)系統(tong),爬坡能力強。搬(ban)運效(xiao)率高。
全塑封儀表(biao)架(jia),整(zheng)潔明(ming)了(le),美觀(guan)大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向(xiang)盤(pan),方(fang)便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置(zhi)。
寬敞的(de)(de)操作(zuo)空(kong)間(jian),人機(ji)工(gong)程設計的(de)(de)合理空(kong)間(jian) 布(bu)局,使駕駛員長時間(jian)工(gong)作(zuo)也不感到疲勞。
加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的(de)轉向輪,行駛平穩,整車(che)震動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整車(che)轉彎半徑最小(xiao)化,充分提高了叉車(che)在(zai)狹窄環境中的(de)作業能(neng)力(li)。
合理的門架和驅動布(bu)局
智(zhi)能總線儀表,可顯示(shi)各(ge)種蓄電池叉車的(de)(de)數 據,駕駛員更清(qing)楚(chu)的(de)(de)了解叉車的(de)(de)工作狀(zhuang)態(tai)。
大容量的蓄電池,可使(shi)叉(cha)車工作時(shi)間更(geng)長久。 重(zhong)新設(she)計的加液口防止充電時(shi)電解(jie)液溢出, 保持蓄電池表面干燥。
進口電(dian)控,工作可靠,減少維修和保養成本。
帶(dai)(dai)扶手、安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)、減震(zhen)裝(zhuang)置、靠背傾角(jiao)可調的 人機(ji)工(gong)(gong)程學(xue)座椅(yi),安(an)全(quan)(quan)舒適,減輕駕駛員長時(shi) 間工(gong)(gong)作(zuo)帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關(guan)(guan)及 緊急斷電(dian)開關(guan)(guan)技術,符合國際標準(zhun)。司機(ji)離開 座椅(yi)超過(guo)設(she)定時(shi)間后,工(gong)(gong)作(zuo)電(dian)機(ji)自動(dong)關(guan)(guan)閉(bi),防 止沒有必(bi)要的電(dian)源消耗(hao),安(an)全(quan)(quan)節能。