1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉(zhuan)向設計，可(ke)以(yi)讓駕(jia)駛者充分享用該車的(de)操(cao)縱(zong)靈(ling)活性(xing),同時可(ke)以(yi)讓您大限度的(de)縮小通道尺(chi)寸(cun)， 提高(gao)倉儲空間的(de)有效利(li)用率.

2. 前輪(lun)雙(shuang)交流(liu)電機(ji)驅(qu)動，使得該車具有優異的(de)爬坡(po)(po)性能(neng)，其滿載大爬坡(po)(po)能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整車全交(jiao)流系統(tong),制動(dong)、減(jian)速能量回收(shou)設計(ji)，讓您在一(yi)次充(chong)電后可(ke)以(yi)有(you)超出(chu)25%的延長(chang)工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅動系(xi)統帶再(zai)生(sheng)制動功能(neng)，使(shi)車(che)輛可以(yi)節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重(zhong)心的平衡重(zhong)塊(kuai)設計,可以(yi)為您提供(gong)更好的爬坡、轉彎(wan)安全性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者(zhe)、 車輛(liang)和貨物的安全.

6. 叉車坡(po)道臨時停車釆用(yong)電(dian)控自動(dong)制(zhi)動(dong)和(he)腳制(zhi)動(dong)的雙保險(xian)方法，為車輛在坡(po)道停車提供大限度(du)的安全保障.

7. 電子換(huan)向手柄可(ke)以保(bao)證(zheng)車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)(ji)反向行(xing)使，以提供車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)的安(an)全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉(zhuan)向(xiang)燈、后組合燈、警示(shi)燈作(zuo)為 標配，提高(gao)了夜間作(zuo)業的安(an)全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效率高。整車兩 套(tao)驅動系統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑(su)封(feng)儀表架，整潔明了，美觀大(da)方。可調(diao) 式方向盤，方便駕(jia)駛員(yuan)找(zhao)到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操(cao)作(zuo)空(kong)間(jian)，人(ren)機工程設計(ji)的合(he)理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車震動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使得整車轉彎半徑最小化，充(chong)分提高了叉(cha)車在(zai)狹窄環(huan)境中的(de)作業(ye)能力。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智(zhi)能(neng)總線儀(yi)表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛(shi)員更清楚(chu)的了解叉車的工作(zuo)狀態。

• 大(da)容量的蓄電(dian)池，可使叉(cha)車工(gong)作時間更(geng)長久。 重(zhong)新設計的加液(ye)口防(fang)止充電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表(biao)面干燥。

• 進(jin)口電控，工作(zuo)可靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人機(ji)工程學座椅(yi)，安(an)全(quan)舒適，減輕駕(jia)駛(shi)員長(chang)時 間工作(zuo)帶(dai)來的(de)疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊急(ji)斷電開(kai)關(guan)技術，符合國際標準(zhun)。司(si)機(ji)離開(kai) 座椅(yi)超過設定時間后，工作(zuo)電機(ji)自動關(guan)閉，防 止沒(mei)有必要的(de)電源(yuan)消耗，安(an)全(quan)節能。