變速(su)箱、驅動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為合(he)力自制，其箱體制造和組裝(zhuang)設備在國內出色，箱體內關鍵部(bu)件采用進口(kou)件，箱體總成故障率低，國產箱體中質(zhi)量(liang)較(jiao)好；采用整體式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖(suo)緊牢固，操作方(fang)便(bian)；

配(pei)置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉(zhuan)動(dong)連(lian)接(jie)件的壽命(ming)和可靠性(xing)；

采用(yong)寬視野(ye)門架(jia)，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能(neng)更好的(de)適應粉(fen)塵大(da)等惡劣工(gong)作環境；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等(deng)人(ren)機工(gong)程尺寸(cun)合理，駕駛員的(de)操作(zuo)舒(shu)適，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與(yu)車(che)架連(lian)接采(cai)用減振橡膠墊支撐(cheng)，降(jiang)低整(zheng)車(che)振動，提高(gao)操(cao)作者舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達(da)80°，大大改(gai)善了維(wei)修(xiu)操作(zuo)方便性；

采用新型(xing)機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開(kai)啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于起重(zhong)運輸(shu)機械，廣(guang)泛(fan)用(yong)于工廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)(cheng)件(jian)包裝貨物的裝卸和搬運，在(zai)配備其(qi)他(ta)(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于散堆狀貨物和非包裝的其(qi)他(ta)(ta)成(cheng)(cheng)件(jian)貨物的裝卸作(zuo)業。