1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓駕(jia)駛者充分享用該車的(de)操(cao)縱靈(ling)活性(xing),同(tong)時可(ke)以讓您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提高倉儲(chu)空間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該(gai)車(che)具有優異(yi)的爬坡性能(neng)，其(qi)滿(man)載大爬坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交(jiao)流系(xi)統,制動、減速能量回收設計(ji)，讓(rang)您在一次充電后可以有(you)超出25%的延長(chang)工作時(shi)間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功(gong)能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重(zhong)心的平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提供更(geng)好的爬坡(po)、轉(zhuan)彎安全(quan)性能，以(yi)充分保障快(kuai)速(su)工作時駕駛者、 車(che)輛和(he)貨物的安全(quan).

6. 叉(cha)車(che)(che)坡道(dao)臨(lin)時停(ting)車(che)(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)和腳制(zhi)(zhi)動(dong)的雙保(bao)險方法(fa)，為(wei)車(che)(che)輛(liang)在坡道(dao)停(ting)車(che)(che)提(ti)供大限度的安(an)全保(bao)障.

7. 電子(zi)換(huan)向手柄可(ke)以(yi)保證車(che)輛(liang)(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下(xia)緊急(ji)(ji)反向行(xing)使，以(yi)提(ti)供車(che)輛(liang)(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警(jing)示(shi)燈(deng)(deng)作為 標配(pei)，提高(gao)了夜(ye)間作業(ye)的(de)安全性(xing)

• 可靠的傳動系統(tong)，低(di)噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強(qiang)。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了(le)，美觀(guan)大方(fang)(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)(fang)便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位(wei)置。

• 寬敞(chang)的(de)操(cao)作空間，人機(ji)工(gong)程設計(ji)的(de)合理空間 布局，使駕(jia)駛員長時間工(gong)作也不感到疲勞(lao)。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)最小(xiao)化，充分提(ti)高了(le)叉(cha)車(che)在狹窄環境中(zhong)的作業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示(shi)各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更(geng)清楚(chu)的了解叉車的工作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可(ke)使叉車工作時(shi)間更長久。 重(zhong)新設計(ji)的加(jia)液(ye)口防止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面(mian)干燥。

• 進(jin)口電控，工(gong)作可(ke)靠(kao)，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)、減震(zhen)裝置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人機工程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕駛員長時(shi) 間工作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技術(shu)，符(fu)合國際標(biao)準。司機離開 座(zuo)椅(yi)超過設定時(shi)間后(hou)，工作電(dian)機自動關閉，防 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)源消耗(hao)，安全(quan)節能。