整機性能：

采用負荷傳感及雙泵合流液壓(ya)系統(tong)技術，作業效(xiao)率高，整機(ji)能耗低；

與發動機(ji)廠家聯合(he)開發的合(he)力(li)叉車專用電控技術，使整機(ji)動力(li)具有較好性能表現；

采用帶有安全濾芯的9寸大空濾，并(bing)配有電子壓力報警器，在保(bao)證(zheng)發動機(ji)進氣量(liang)的基礎上更加(jia)安全、可靠；

采用分體式(shi)散熱(re)器，具(ju)有更好(hao)的散熱(re)效果(guo)，整機(ji)熱(re)平衡可(ke)靠；

標配真(zhen)空助力制動系統(tong)，采用汽車上先(xian)進(jin)的真(zhen)空助力器結構，能(neng)防止(zhi)灰塵進(jin)入制動總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野起重系統以及廣角后視(shi)鏡，駕駛員(yuan)具有良(liang)好的(de)視(shi)野；

方向盤雙(shuang)螺紋調整機構，操(cao)作方便；

配備(bei)帶有液(ye)晶屏(ping)的CAN總線(xian)儀(yi)表，駕駛員(yuan)可通(tong)過液(ye)晶屏(ping)實時了解發動(dong)機狀態；

采用優化的機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開(kai)啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動(dong)橋端部采用半軸(zhou)密封技術(shu)，齒輪油密封可靠，同時售后維修成本低；

采用(yong)集(ji)成(cheng)模塊化電(dian)器盒，防護等級可達IP56，電(dian)氣系統(tong)具有(you)很好的(de)的(de)安全性(xing)以及維護方(fang)便(bian)性(xing)；

采用雙唇口密封墊，燃油箱(xiang)密封可(ke)靠；

采用(yong)優質(zhi)動力，配備發動機(ji)電(dian)控技術(shu)，能(neng)夠多方位的保護發動機(ji)，保障發動機(ji)安全運行(xing)；

采用帶鎖(suo)的燃油加油蓋(gai)及自鎖(suo)式(shi)機罩氣彈(dan)簧等安(an)全機構(gou), 整機安(an)全性高。

維修便捷：

變速箱濾油(you)器、液壓回油(you)濾油(you)器采用(yong)外置(zhi)結構，維修、保養方(fang)便(bian)快捷；

機罩開啟(qi)角度大，為(wei)檢查和維護提供更加(jia)寬敞的作(zuo)業空間。

K系列5-7噸(dun)柴油平衡(heng)重式叉車廣(guang)泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包(bao)(bao)裝貨物(wu)的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨物(wu)和非包(bao)(bao)裝的其他成件貨物(wu)的裝卸作業(ye)。