變速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總(zong)成故(gu)障率(lv)低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)(zhi)量較好；采用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)(bu)框架筋(jin)板(ban)結構，強(qiang)度大(da)，質(zhi)(zhi)量可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整(zheng)機構(gou),鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄造轉向(xiang)橋(qiao)，防水(shui)防塵，提高了轉動(dong)連(lian)接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野門(men)架(jia)，視野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護(hu)周期長，并能更好的適應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作(zuo)環(huan)境；

上車(che)(che)踏板改用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉車(che)(che)駕駛室駕駛人(ren)員上下車(che)(che)安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅(yi)、儀(yi)表架(jia)等人(ren)機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視(shi)野開(kai)闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動(dong)，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角(jiao)度可達80°，大大改善了(le)維修(xiu)操作方便(bian)性；

采用(yong)新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開(kai)啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)屬(shu)于起重(zhong)運輸機械，廣泛用于工廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港(gang)口等進行成件(jian)包(bao)裝貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)裝卸和(he)搬(ban)運，在(zai)配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用于散(san)堆狀貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)非包(bao)裝的(de)(de)其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)裝卸作業。