1. 后(hou)輪雙輪轉向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享(xiang)用(yong)(yong)該(gai)車的(de)(de)操縱靈活性,同時可以(yi)讓您大限(xian)度(du)的(de)(de)縮小通道尺(chi)寸(cun)， 提高倉儲(chu)空間的(de)(de)有效利用(yong)(yong)率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有優(you)異(yi)的爬(pa)坡性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流(liu)系(xi)統,制動(dong)、減速(su)能(neng)量回收設計，讓您在一(yi)次充電后可以有(you)超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以為您(nin)提供(gong)更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全性能，以充(chong)分保障(zhang)快速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車(che)輛和貨物(wu)的(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)坡道(dao)臨時(shi)停(ting)車(che)釆用電控(kong)自(zi)動制動和腳制動的雙保險方法，為(wei)車(che)輛(liang)在坡道(dao)停(ting)車(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換向手(shou)柄可以保證(zheng)車輛(liang)在緊(jin)急情(qing)(qing)況下(xia)緊(jin)急反向行使，以提供(gong)車輛(liang)在緊(jin)急情(qing)(qing)況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大燈(deng)、前(qian)(qian)轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標(biao)配，提高了夜間作業的安(an)全性(xing)

• 可靠的傳動系統(tong)(tong)，低噪聲，效(xiao)率高(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)(tong)，爬坡能(neng)力(li)強。搬運(yun)效(xiao)率高(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架(jia)，整潔明了，美(mei)觀(guan)大方。可調(diao) 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到佳(jia)駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作空間(jian)，人機(ji)工程(cheng)設計的(de)合理空間(jian) 布局，使駕駛(shi)員長時(shi)間(jian)工作也不感(gan)到疲(pi)勞(lao)。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)向輪，行(xing)駛平(ping)穩，整(zheng)車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車轉(zhuan)彎(wan)半徑最小(xiao)化，充分提高了叉車在狹窄環境中(zhong)的(de)作業能力。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總線(xian)儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉(cha)車的工作狀態。

• 大容量的(de)蓄電(dian)(dian)(dian)池，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設計的(de)加液口防(fang)止充電(dian)(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)(dian)(dian)池表面干燥(zao)。

• 進(jin)口電(dian)控(kong)，工作可靠，減少維修和保養成(cheng)本。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減震裝(zhuang)置、靠(kao)背傾(qing)角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)椅，安全舒適，減輕(qing)駕(jia)駛員(yuan)長時 間(jian)工(gong)作帶來(lai)的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應用(yong)座(zuo)椅開關及 緊(jin)急斷電開關技(ji)術，符(fu)合國(guo)際標準。司(si)機(ji)離開 座(zuo)椅超過設定(ding)時間(jian)后，工(gong)作電機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有必(bi)要的(de)電源消耗，安全節(jie)能。