變速箱、驅(qu)動橋等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為合(he)力(li)自(zi)制，其箱體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口(kou)件，箱體(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)中質量較好(hao)；采用(yong)整體(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板(ban)結構，強度大，質量可靠；

采用新型(xing)雙螺紋(wen)方向盤(pan)調整機(ji)構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵(chen)，提高了轉(zhuan)動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野門(men)架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用(yong)鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板改(gai)用(yong)鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員的(de)操(cao)作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向(xiang)橋與車架連接采用(yong)減(jian)振(zhen)橡膠墊支(zhi)撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提(ti)高(gao)操作者舒適性(xing)；

機(ji)罩(zhao)開啟角(jiao)度可達80°，大大改(gai)善(shan)了維修操(cao)作(zuo)方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的(de)開啟靈(ling)活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起(qi)重(zhong)運輸(shu)機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口(kou)等進(jin)行成件包裝(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在(zai)配備其他工作(zuo)屬具以后，還能用于散(san)堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他成件貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。