1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用(yong)該(gai)車的操縱靈活(huo)性,同時可以(yi)讓您大限(xian)度的縮(suo)小通道尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空(kong)間的有效(xiao)利用(yong)率(lv).

2. 前輪雙(shuang)交流電(dian)機驅動，使得該(gai)車具有(you)優(you)異的爬(pa)(pa)坡性(xing)能，其滿載(zai)大(da)爬(pa)(pa)坡能力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回(hui)收(shou)設計，讓您在(zai)一次充電后可以有超(chao)出(chu)25%的(de)延長工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅(qu)動系統(tong)帶再生制(zhi)動功能，使車輛可以(yi)節約電(dian)能15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重心的平衡重塊設(she)計,可以(yi)為您提(ti)供更好的爬坡、轉彎安(an)全性能(neng)，以(yi)充分(fen)保障快速(su)工作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉車坡道臨時停車釆(bian)用電控自動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的雙保(bao)險方法，為(wei)車輛在坡道停車提供大限(xian)度的安全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)(jin)急(ji)情況下緊(jin)(jin)急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)(jin)急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)為 標配，提高了夜(ye)間(jian)作(zuo)業的安全(quan)性

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效率高。整車兩 套驅(qu)動系統，爬坡能(neng)力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美(mei)觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便(bian)駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作空(kong)間，人機(ji)工程設計的合理(li)空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)，行(xing)駛平穩，整車震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化(hua)，充(chong)分提高(gao)了叉車在狹(xia)窄環(huan)境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理的門(men)架(jia)和驅(qu)動布(bu)局(ju)

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了解叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池，可使叉車(che)工(gong)作時(shi)間(jian)更長(chang)久(jiu)。 重(zhong)新設計的(de)加(jia)液口防止充電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池表面(mian)干燥。

• 進口電控，工(gong)作可(ke)靠，減(jian)少維修和保(bao)養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手(shou)、安(an)全帶(dai)、減震裝置(zhi)、靠背傾角可(ke)調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)椅，安(an)全舒適，減輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開(kai)關及 緊急(ji)斷電(dian)開(kai)關技術，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅超過設定時間(jian)后，工(gong)作電(dian)機(ji)自(zi)動關閉(bi)，防 止沒有必要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能。