變速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動(dong)橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全(quan)部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝設(she)備(bei)在國內出(chu)色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)(bu)件(jian)采(cai)用進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總(zong)成故(gu)障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采(cai)用整(zheng)體(ti)式機罩(zhao)，外(wai)觀美觀，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)(fang)向盤調(diao)整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)(fang)便；

配(pei)置鑄造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和可(ke)靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野門(men)架，視野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾(lv)器，維護(hu)周期長，并能(neng)更好(hao)的適應粉塵大等惡(e)劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下(xia)車(che)安(an)全；

方向(xiang)盤(pan)、座椅、儀表(biao)架等人(ren)機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司機視(shi)野(ye)開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采(cai)用減(jian)振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整車(che)振動(dong)，提高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可(ke)達80°，大大改善(shan)了維修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈(ling)活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于起重運輸(shu)機械，廣泛用于工廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具(ju)以后，還(huan)能(neng)用于散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作業。