變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等核心部件全(quan)部為合(he)力(li)自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和(he)組裝設備在國(guo)內出色(se)，箱(xiang)體(ti)內關鍵部件采用進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低(di)，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質量較好；采用整體(ti)式機(ji)罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用(yong)新型(xing)雙(shuang)螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整(zheng)機構,鎖(suo)緊牢固(gu)，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了(le)轉(zhuan)動連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結構(gou)堅固；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器(qi)，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境(jing)；

上車踏(ta)板(ban)改(gai)用鋁質防滑(hua)踏(ta)板(ban)，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員(yuan)上下車安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀表架等(deng)人機(ji)工(gong)程尺寸合理，駕駛(shi)員的操(cao)作舒(shu)適(shi)，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采用減(jian)振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低(di)整車振動，提高操(cao)作(zuo)者舒適性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用新型(xing)機(ji)罩(zhao)(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)運(yun)(yun)輸機械，廣泛(fan)用于工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝貨物(wu)的(de)(de)裝卸和(he)搬運(yun)(yun)，在配備其他工作(zuo)屬具以后，還能用于散(san)堆狀貨物(wu)和(he)非包(bao)裝的(de)(de)其他成件貨物(wu)的(de)(de)裝卸作(zuo)業。