變速箱(xiang)、驅動橋等核心部件全(quan)部為合力(li)自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造(zao)和組裝(zhuang)設(she)備在國內出色，箱(xiang)體內關鍵部件采用進口件，箱(xiang)體總成故障率低，國產箱(xiang)體中質(zhi)量(liang)(liang)較好；采用整體式(shi)機罩，外觀美觀，內部框(kuang)架筋板結構，強(qiang)度大，質(zhi)量(liang)(liang)可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)(fang)水防(fang)(fang)塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽(shou)命和(he)可靠(kao)性；

采用寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期(qi)長，并能更(geng)好(hao)的適應粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作(zuo)環(huan)境；

上車踏(ta)(ta)板(ban)改(gai)用鋁質(zhi)防滑踏(ta)(ta)板(ban)，保證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等人機工程(cheng)尺(chi)寸(cun)合(he)理(li)，駕(jia)駛員(yuan)的操作舒(shu)適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用(yong)減(jian)振橡膠(jiao)墊支撐，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達(da)80°，大大改善了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構(gou), 提高機罩(zhao)的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉(cha)車屬于(yu)起重運輸(shu)機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成件包裝貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝卸和(he)搬運，在配(pei)備(bei)其他工(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)非(fei)包裝的其他成件貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝卸作業。