變速(su)箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件全部為合(he)力自制，其箱(xiang)體制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部件采用(yong)進(jin)口(kou)件，箱(xiang)體總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體中質(zhi)量較好；采用(yong)整體式機(ji)罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內(nei)部框架筋板結(jie)構，強度大(da)，質(zhi)量可靠；

采用新型雙(shuang)螺(luo)紋方向盤(pan)調(diao)整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動(dong)連接件的(de)壽命(ming)和可(ke)靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體(ti)結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器(qi)，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕(jia)(jia)駛室駕(jia)(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等(deng)人機(ji)工程尺(chi)寸(cun)合理(li)，駕駛員(yuan)的操作舒(shu)適(shi)，司機(ji)視野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采用減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振動，提高操(cao)作者舒適(shi)性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善(shan)了(le)維(wei)修操(cao)作方便性(xing)；

采(cai)用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬(shu)于(yu)起重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以后，還(huan)能用于(yu)散堆(dui)狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的其(qi)他成件貨物的裝(zhuang)卸(xie)作業。