1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設(she)計，可以讓(rang)駕駛者充分(fen)享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以讓(rang)您大限度的(de)縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有(you)效利(li)用率(lv).

2. 前輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車具有優異的爬坡性能(neng)，其滿載大(da)爬坡能(neng)力可以達到(dao)15%

3. 整車(che)全交流系統,制(zhi)動、減速能量(liang)回收設計(ji)，讓您在一次充電后可(ke)以(yi)有(you)超出(chu)25%的延長(chang)工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再(zai)生制動功(gong)能，使車輛(liang)可以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重心的(de)平衡重塊(kuai)設計,可以為您提(ti)供更好的(de)爬坡、轉彎安(an)全性能(neng)，以充分保障快速(su)工作(zuo)時駕(jia)駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉(cha)車坡道臨時(shi)停(ting)車釆用電控自(zi)動制動和腳制動的(de)雙(shuang)保險方法，為車輛在坡道停(ting)車提供(gong)大(da)限度的(de)安全保障(zhang).

7. 電子(zi)換向手柄可以保證車輛在(zai)緊急情況(kuang)下(xia)緊急反向行使，以提供車輛在(zai)緊急情況(kuang)下(xia)的安(an)全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為 標配，提高了夜間(jian)作業的安全(quan)性

• 可(ke)靠的傳動系統(tong)，低噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)(gao)。整車(che)兩 套驅(qu)動系統(tong)，爬坡(po)能力(li)強。搬運效率(lv)高(gao)(gao)。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美觀大(da)方。可(ke)調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛員找到(dao)佳(jia)駕(jia)駛位置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間(jian)(jian)，人機(ji)工(gong)程設計(ji)的(de)合(he)理空(kong)間(jian)(jian) 布(bu)局(ju)，使駕駛員長時(shi)間(jian)(jian)工(gong)作也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整車(che)(che)震(zhen)動小。 轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角可達(da)到180° ,使(shi)得整車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化，充(chong)分提高了叉車(che)(che)在狹(xia)窄環境中的作業能力(li)。

• 合(he)理的門架和驅動布(bu)局

• 智(zhi)能總線儀(yi)表，可(ke)顯示各種蓄電(dian)池叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛(shi)員更清楚的(de)了解叉(cha)車(che)的(de)工作狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的蓄電池，可使叉車工作(zuo)時間更長久。 重新設計的加液(ye)口防止充(chong)電時電解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄電池表面(mian)干(gan)燥。

• 進口電(dian)控，工作可靠，減少維修(xiu)和保養成(cheng)本。

• 帶扶手、安(an)(an)全帶、減震裝(zhuang)置、靠背(bei)傾(qing)角可調的(de) 人(ren)機工(gong)程學座椅(yi)，安(an)(an)全舒適，減輕(qing)駕駛員長時 間工(gong)作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關(guan)及(ji) 緊急斷電(dian)開關(guan)技術，符合國際標準。司機離(li)開 座椅(yi)超過設定時間后(hou)，工(gong)作電(dian)機自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)源消耗(hao)，安(an)(an)全節能。