整機性能：

采用負荷傳感及雙泵(beng)合流液壓系統技術，作業(ye)效率高，整機能(neng)耗低；

與發動(dong)機廠家聯合(he)開發的合(he)力(li)叉車(che)專用電控技術，使整機動(dong)力(li)具有較好性能表現；

采(cai)用帶(dai)有安(an)全(quan)濾芯的(de)9寸大空濾，并配有電(dian)子(zi)壓力(li)報警(jing)器，在保證發動機(ji)進(jin)氣(qi)量的(de)基(ji)礎上(shang)更加安(an)全(quan)、可(ke)靠；

采用分(fen)體式散熱(re)器(qi)，具有更好的散熱(re)效果，整機熱(re)平(ping)衡可靠；

標配真空助力制動(dong)系統，采用汽(qi)車上(shang)先進(jin)的(de)真空助力器結構，能防止灰(hui)塵進(jin)入制動(dong)總泵，成熟可(ke)靠；

人機工程：

配(pei)備(bei)寬視(shi)野起重系(xi)統以(yi)及廣(guang)角后視(shi)鏡(jing)，駕(jia)駛員具(ju)有良好(hao)的視(shi)野；

方向(xiang)盤(pan)雙螺紋調整機構，操作方便(bian)；

配(pei)備帶有(you)液晶(jing)屏(ping)的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶(jing)屏(ping)實時了解發(fa)動(dong)機(ji)狀態(tai)；

采用優化的(de)機罩鎖(suo)緊機構，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅(qu)動橋端部采用半軸(zhou)密封技術，齒輪油密封可(ke)靠，同時售后維(wei)修成本低；

采用集成(cheng)模塊化電器盒，防護等(deng)級可達(da)IP56，電氣系統具(ju)有很好的(de)(de)的(de)(de)安(an)全性(xing)以及(ji)維護方便性(xing)；

采用雙唇(chun)口密封墊，燃油箱密封可靠；

采用優質動力，配備(bei)發動機電控技術，能夠多方位的保護發動機，保障發動機安全運行；

采用(yong)帶(dai)鎖的(de)燃油加(jia)油蓋(gai)及自鎖式機罩氣彈簧等安全機構, 整機安全性(xing)高。

維修便捷：

變速(su)箱濾(lv)油(you)器、液壓回油(you)濾(lv)油(you)器采用外置結構，維修、保養(yang)方便快捷；

機罩開啟角度(du)大，為檢查和(he)維(wei)護提供(gong)更(geng)加寬敞的作業空間。

K系列(lie)5-7噸柴油平(ping)衡(heng)重式叉車(che)廣(guang)泛用于工(gong)廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其他(ta)(ta)工(gong)作屬具(ju)以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)(ta)成(cheng)件貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。