變速(su)箱、驅(qu)動橋等核(he)心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱體制(zhi)造和組(zu)裝設備在國內(nei)出(chu)色，箱體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用(yong)進口(kou)件(jian)，箱體總成故障率低，國產箱體中質(zhi)量較好(hao)；采(cai)用(yong)整(zheng)體式機罩，外(wai)觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)框架筋板(ban)結構，強度大，質(zhi)量可靠；

采(cai)用新(xin)型雙(shuang)螺(luo)紋方向(xiang)盤調整機構,鎖(suo)緊牢固(gu)，操(cao)作方便；

配(pei)置鑄(zhu)造(zao)轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期(qi)長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車踏板改(gai)用鋁質防滑(hua)踏板，保證叉車駕駛室駕駛人(ren)員上(shang)下車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野(ye)開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接(jie)采用減振橡膠(jiao)墊(dian)支撐，降低整(zheng)車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善(shan)了維修(xiu)操作方(fang)便性；

采用(yong)新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的(de)開啟靈活性和可靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)(yong)于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口(kou)等進行成件包(bao)裝貨物的(de)(de)裝卸(xie)和搬運，在配備其他(ta)工作屬具以后，還能(neng)用(yong)(yong)于(yu)散堆狀貨物和非(fei)包(bao)裝的(de)(de)其他(ta)成件貨物的(de)(de)裝卸(xie)作業(ye)。