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全(quan)懸浮(fu)減震設計和(he)動力系統震動傳遞的優化(hua)設計，降低(di)整車(che)震動，減輕駕(jia)駛(shi)員的疲(pi)勞(lao)強度。優化(hua)的吸音(yin)隔噪設計，降低(di)駕(jia)駛(shi)員耳邊(bian)噪音(yin)。
優化的散熱(re)系統，冷卻性(xing)能(neng)大(da)幅提(ti)升，從而提(ti)高(gao)變速箱、發動機等關鍵(jian)部件(jian)的可(ke)靠性(xing)。
匹配強勁動力，低排放發動機(ji)，承載(zai)能(neng)力強，爬(pa)坡速(su)度(du)快, 負荷(he)傳感液(ye)壓系統，起(qi)升速(su)度(du)快，作業效率高。
核(he)心結構件增強優化設(she)計，強度(du)大幅度(du)提高，智能換擋技術防(fang)止二擋起步，提高變速箱壽(shou)命。
智(zhi)能換擋系統，操作簡便。
車體內(nei)部空(kong)間增大設(she)計以及(ji)大機罩開(kai)啟角度(du)，便于(yu)檢查和(he)維(wei)護提供更(geng)加寬(kuan)敞的作(zuo)業空(kong)間。
