變速箱、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設備在國內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采用(yong)進口(kou)件，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產箱體(ti)(ti)中(zhong)質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板(ban)結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用(yong)新型(xing)雙(shuang)螺紋方(fang)向盤(pan)調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方(fang)便(bian)；

配(pei)置鑄造(zao)轉向(xiang)橋(qiao)，防水防塵(chen)，提高了轉動連接件(jian)的壽命和可靠性；

采用(yong)寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構(gou)堅固(gu)；

采用(yong)鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能更(geng)好的適應粉塵大等(deng)惡劣(lie)工作(zuo)環境；

上車(che)踏(ta)板改用(yong)鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人(ren)員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架(jia)等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作(zuo)舒(shu)適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減(jian)振橡(xiang)膠墊支撐，降低整(zheng)車振動(dong)，提高操作者舒適(shi)性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操(cao)作方便(bian)性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高機罩(zhao)的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車(che)屬于(yu)起重運(yun)輸機(ji)械(xie)，廣泛(fan)用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭(tou)、港口等進行成(cheng)件包裝貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝卸和(he)搬運(yun)，在配備其他工(gong)作屬具以后，還(huan)能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)非(fei)包裝的其他成(cheng)件貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝卸作業。