1. 后輪雙輪轉向設(she)計(ji)，可以(yi)讓駕駛者充(chong)分享用(yong)該車的(de)操縱靈(ling)活性,同時可以(yi)讓您(nin)大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有效利(li)用(yong)率(lv).

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機驅動，使得(de)該車具有(you)優異(yi)的爬坡(po)性能，其滿(man)載大爬坡(po)能力可以達(da)到15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動、減速能量(liang)回收設計(ji)，讓您在一次充電后可(ke)以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功(gong)能(neng)，使車輛(liang)可以節約電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄(xu)電(dian)池、低(di)重(zhong)心(xin)的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)塊設計(ji),可以(yi)為(wei)您提供(gong)更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能(neng)，以(yi)充分保障快速工作(zuo)時駕駛者、 車輛和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道(dao)臨時停車(che)釆用(yong)電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險(xian)方(fang)法(fa)，為車(che)輛(liang)在坡(po)道(dao)停車(che)提供大(da)限度的安全保(bao)障.

7. 電子換(huan)向手柄可以保證(zheng)車(che)輛在緊急情(qing)況(kuang)下(xia)緊急反向行使，以提(ti)供車(che)輛在緊急情(qing)況(kuang)下(xia)的安全(quan)操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)(deng)作(zuo)為(wei) 標配，提高(gao)了夜間作(zuo)業的(de)安全(quan)性

• 可靠的(de)傳動系統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高(gao)。整車兩 套驅(qu)動系統，爬(pa)坡能(neng)力(li)強。搬運效(xiao)率(lv)高(gao)。

• 全塑封(feng)儀表架(jia)，整(zheng)潔明了(le)，美觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛(shi)員找到(dao)佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設計的(de)合理空(kong)間 布局，使(shi)駕駛(shi)員長(chang)時間工(gong)作(zuo)也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)轉彎半(ban)徑最小(xiao)化(hua)，充分(fen)提高(gao)了叉車(che)在(zai)狹窄環境中的(de)作業能力。

• 合理(li)的門架和(he)驅動布(bu)局

• 智能總(zong)線(xian)儀(yi)表，可顯示各種蓄電(dian)池叉車的數(shu) 據，駕駛(shi)員更清楚的了解叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄電池(chi)，可使叉車工作時間(jian)更(geng)長久。 重新設計(ji)的加液口防止充(chong)電時電解液溢出， 保持蓄電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶(fu)手、安全(quan)(quan)帶(dai)(dai)、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機工程(cheng)學座椅，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員長時(shi)(shi) 間工作帶(dai)(dai)來的(de)疲勞。座椅下方應用座椅開關及 緊急(ji)斷電開關技(ji)術(shu)，符合國(guo)際標(biao)準。司(si)機離(li)開 座椅超過設定時(shi)(shi)間后(hou)，工作電機自動(dong)關閉，防(fang) 止(zhi)沒有必要(yao)的(de)電源消(xiao)耗，安全(quan)(quan)節能。