整機性能：

采用負荷(he)傳感及雙泵合(he)流(liu)液壓系統技術，作業效率高(gao)，整機能耗低；

與發動(dong)機(ji)廠家(jia)聯(lian)合開發的(de)合力叉車專(zhuan)用電(dian)控技術，使整機(ji)動(dong)力具(ju)有較好性(xing)能表現；

采用帶有(you)安(an)全濾芯的(de)9寸大空濾，并配有(you)電(dian)子壓力報(bao)警器，在保證發動(dong)機進(jin)氣量的(de)基礎上更(geng)加安(an)全、可靠；

采用分體式散熱(re)器，具有更好的散熱(re)效果，整機熱(re)平衡可靠(kao)；

標配真空助力(li)制(zhi)動(dong)系統，采用汽車上先進(jin)的真空助力(li)器(qi)結構，能防止灰塵進(jin)入制(zhi)動(dong)總泵(beng)，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野(ye)起重(zhong)系統以及(ji)廣角后視(shi)鏡，駕駛員具有良好的視(shi)野(ye)；

方(fang)向盤雙螺紋(wen)調整(zheng)機構，操作方(fang)便(bian)；

配備帶(dai)有液(ye)(ye)晶屏的CAN總線儀表，駕(jia)駛(shi)員可(ke)通過液(ye)(ye)晶屏實(shi)時了解發(fa)動機狀態；

采用(yong)優化的機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟(qi)靈活、可(ke)靠。

安全可靠：

驅動(dong)橋端部采用半軸(zhou)密(mi)(mi)封技術，齒輪油密(mi)(mi)封可(ke)靠(kao)，同時(shi)售(shou)后(hou)維修成(cheng)本低(di)；

采用集成模塊化電器盒，防護等(deng)級可達IP56，電氣(qi)系統具有很好的(de)的(de)安全性(xing)以及維(wei)護方(fang)便性(xing)；

采用雙唇口密(mi)封墊(dian)，燃油箱密(mi)封可靠(kao)；

采用優質動(dong)力，配備發(fa)動(dong)機(ji)(ji)電控技術(shu)，能夠多(duo)方(fang)位的保護(hu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，保障發(fa)動(dong)機(ji)(ji)安全運行；

采用帶鎖的燃油加油蓋及自(zi)鎖式機(ji)(ji)罩氣彈(dan)簧等安(an)(an)全機(ji)(ji)構, 整(zheng)機(ji)(ji)安(an)(an)全性高。

維修便捷：

變速(su)箱濾(lv)油器、液壓回油濾(lv)油器采用(yong)外置結構，維修、保(bao)養方(fang)便(bian)快(kuai)捷；

機罩開啟角度大，為檢查和(he)維護提供更加寬(kuan)敞的作業空間。

K系列5-7噸柴油(you)平衡重式叉車(che)廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉庫(ku)、車(che)站、碼頭(tou)、港(gang)口等(deng)進(jin)行成(cheng)件(jian)包(bao)裝貨(huo)物的(de)裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其(qi)他(ta)工(gong)作屬具以后(hou)，還能用于散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝的(de)其(qi)他(ta)成(cheng)件(jian)貨(huo)物的(de)裝卸(xie)作業。