變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)質量較好；采用整體(ti)(ti)式(shi)機(ji)罩，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高了轉動連(lian)接件的壽命和可(ke)靠(kao)性；

采(cai)用寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼(gang)，截面大(da)，整(zheng)體結構(gou)堅(jian)固；

采用(yong)鐵(tie)殼大空濾器(qi)，維護周(zhou)期長，并能更(geng)好(hao)的(de)適(shi)應(ying)粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上(shang)下(xia)車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等人(ren)機工(gong)程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車架連接(jie)采用減振橡膠墊(dian)支撐(cheng)，降(jiang)低整車振動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩(zhao)開啟角度(du)可達80°，大大改善(shan)了維修操作方(fang)便(bian)性；

采(cai)用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提高(gao)機罩的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)屬(shu)于起重(zhong)(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫(ku)、車(che)站(zhan)、碼頭、港口(kou)等(deng)進行成(cheng)件包裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在(zai)配備其(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用(yong)于散(san)堆(dui)狀貨(huo)(huo)物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)卸作業。