變速箱(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件全(quan)部(bu)(bu)為(wei)合力自(zi)制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設備在(zai)國(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)中質量較(jiao)好(hao)；采(cai)用整(zheng)體(ti)(ti)(ti)(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用新型(xing)雙(shuang)螺(luo)紋方向盤調整機構,鎖(suo)緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)動(dong)連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵殼(ke)大(da)空(kong)濾器，維(wei)護周期長(chang)，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉(cha)車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人(ren)員上下(xia)車(che)安(an)全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人(ren)機工程尺(chi)寸合理，駕(jia)駛(shi)員(yuan)的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采(cai)用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐，降低(di)整(zheng)車(che)振(zhen)動(dong)，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈(ling)活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車屬于(yu)起(qi)重運輸(shu)機(ji)械(xie)，廣泛用(yong)(yong)于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備(bei)其他工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還能用(yong)(yong)于(yu)散(san)堆(dui)狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。