1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設(she)計，可(ke)以(yi)(yi)讓駕駛者充分享用該車(che)的操縱(zong)靈(ling)活性(xing),同(tong)時可(ke)以(yi)(yi)讓您大限度的縮小(xiao)通(tong)道(dao)尺(chi)寸， 提高倉儲空間的有效利(li)用率.

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動，使(shi)得(de)該車具有優(you)異的爬坡性(xing)能，其滿載(zai)大爬坡能力可以達到15%

3. 整車全(quan)交流(liu)系統,制(zhi)動、減速能量回收設計，讓您在(zai)一次充電后可以有超(chao)出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動系統帶再生制(zhi)動功(gong)能，使(shi)車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡重塊設計,可以為您提供更(geng)好(hao)的爬坡、轉彎(wan)安全性能(neng)，以充分保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的安全.

6. 叉車坡道(dao)臨時(shi)停(ting)車釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳(jiao)制(zhi)動(dong)的(de)(de)雙保(bao)險方法，為車輛在(zai)坡道(dao)停(ting)車提(ti)供大限度的(de)(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)輛在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下(xia)緊(jin)(jin)急(ji)反(fan)向行使(shi)，以提供車(che)輛在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組(zu)合(he)燈、警示燈作(zuo)為 標配，提高了(le)夜(ye)間作(zuo)業的安全性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高(gao)。整(zheng)車兩 套(tao)驅動系統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔(jie)明了(le)，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便(bian)駕駛(shi)員找(zhao)到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間，人機工程設計的(de)合(he)理空(kong)間 布(bu)局(ju)，使駕駛員(yuan)長時間工作也(ye)不感(gan)到疲勞(lao)。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)向(xiang)輪，行(xing)駛平穩，整車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使(shi)得整車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑(jing)最小化，充分(fen)提高了叉車(che)(che)在狹(xia)窄環(huan)境中的(de)作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總(zong)線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉(cha)車(che)的(de)數(shu) 據，駕駛員更清(qing)楚的(de)了(le)解叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量的蓄電池(chi)，可使叉車(che)工作(zuo)時間更(geng)長(chang)久(jiu)。 重新設計的加(jia)液(ye)口防止充(chong)電時電解液(ye)溢出， 保持(chi)蓄電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口(kou)電控，工作(zuo)可靠(kao)，減(jian)少維修和保(bao)養(yang)成(cheng)本(ben)。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全(quan)(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置、靠(kao)背傾角可調的 人機(ji)工程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)全(quan)(quan)舒適，減(jian)輕駕駛(shi)員長時(shi) 間(jian)工作帶(dai)來的疲(pi)勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)下方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)開關(guan)及(ji) 緊急(ji)斷(duan)電(dian)開關(guan)技術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)離(li)開 座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)超過設定(ding)時(shi)間(jian)后(hou)，工作電(dian)機(ji)自動(dong)關(guan)閉，防 止(zhi)沒有(you)必要的電(dian)源消(xiao)耗，安(an)全(quan)(quan)節能(neng)。