變速箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)制造(zao)和組(zu)裝(zhuang)設備在國內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)(ti)中(zhong)質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)(ti)(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋(jin)板(ban)結構，強(qiang)度大，質量(liang)可靠；

采用(yong)新型雙螺紋(wen)方向盤調整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高(gao)了(le)轉動連接件(jian)的壽(shou)命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應粉塵大等惡劣工作(zuo)環境(jing)；

上(shang)車(che)踏(ta)板改用鋁質(zhi)防滑(hua)踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全(quan)；

方(fang)向(xiang)盤、座椅、儀(yi)表架等人(ren)機(ji)(ji)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司(si)機(ji)(ji)視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接(jie)采用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了維修操作方便(bian)性；

采用(yong)新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式(shi)叉車屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成(cheng)件包裝貨物的裝卸(xie)和搬運，在配備其(qi)他(ta)工(gong)作屬(shu)具以(yi)后，還能用于(yu)散堆狀貨物和非包裝的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨物的裝卸(xie)作業。