整機性能：

采用負荷傳感及雙泵合(he)流液壓系(xi)統技術(shu)，作(zuo)業效率高，整機(ji)能耗低；

與(yu)發動機廠(chang)家聯合開發的合力叉(cha)車專用電(dian)控技術，使整機動力具(ju)有較好性能表(biao)現；

采(cai)用帶有(you)安全濾芯的9寸(cun)大空(kong)濾，并配有(you)電子(zi)壓力報警(jing)器(qi)，在保(bao)證發動機進氣(qi)量的基礎上更加安全、可靠；

采(cai)用(yong)分體(ti)式(shi)散熱(re)(re)器，具有(you)更好(hao)的散熱(re)(re)效果，整機熱(re)(re)平衡可(ke)靠；

標配真(zhen)(zhen)空(kong)助(zhu)力制(zhi)動系統(tong)，采用汽車(che)上先進(jin)(jin)的真(zhen)(zhen)空(kong)助(zhu)力器結構，能防止灰塵進(jin)(jin)入制(zhi)動總泵，成熟可(ke)靠；

人機工程：

配備寬(kuan)視(shi)野起重系統以及廣角后視(shi)鏡，駕駛員(yuan)具有良好的視(shi)野；

方向(xiang)盤雙螺紋(wen)調(diao)整機構，操(cao)作方便；

配備帶有液(ye)晶屏的(de)CAN總線儀表，駕(jia)駛員可通過液(ye)晶屏實時(shi)了解(jie)發動機狀態；

采用優化(hua)的機罩鎖緊(jin)機構，機罩開(kai)啟靈活、可靠(kao)。

安全可靠：

驅動橋(qiao)端部(bu)采用半軸密封技術，齒(chi)輪(lun)油密封可靠，同時售(shou)后維修成本低；

采用集成模塊化(hua)電器盒，防護等級可達IP56，電氣系統具(ju)有很好的(de)的(de)安全性(xing)以(yi)及維護方便性(xing)；

采用雙唇口(kou)密封墊，燃油箱密封可靠(kao)；

采用優質動(dong)力，配(pei)備發動(dong)機(ji)電控技(ji)術，能(neng)夠多方位的保護發動(dong)機(ji)，保障發動(dong)機(ji)安全運行；

采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈簧(huang)等(deng)安(an)全機構, 整機安(an)全性高。

維修便捷：

變速箱濾油器(qi)、液壓回油濾油器(qi)采用外置結構(gou)，維修、保養方便快捷；

機罩開(kai)啟角度大(da)，為檢查和維護提供(gong)更(geng)加寬(kuan)敞的作業空間。

K系列5-7噸柴(chai)油平衡重式(shi)叉(cha)車廣(guang)泛用于工(gong)廠、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭(tou)、港口等進行成(cheng)件包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運，在(zai)配備其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還能用于散堆狀(zhuang)貨(huo)物(wu)和非包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他(ta)成(cheng)件貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。