變速箱、驅動橋(qiao)等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其(qi)箱體(ti)(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設備在(zai)國(guo)(guo)內出色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采(cai)(cai)用(yong)進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國(guo)(guo)產箱體(ti)(ti)(ti)中質(zhi)(zhi)量較好；采(cai)(cai)用(yong)整體(ti)(ti)(ti)式機罩(zhao)，外(wai)觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采用新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向(xiang)盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操(cao)作方(fang)便(bian)；

配置鑄造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連(lian)接件(jian)的壽命和可(ke)靠(kao)性；

采用寬(kuan)(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期(qi)長(chang)，并能(neng)更(geng)好的適應粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)(shang)車踏板改用鋁質防滑踏板，保證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上(shang)(shang)下車安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛員的操作(zuo)舒適，司(si)機(ji)視野(ye)開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降低整車振(zhen)動，提高(gao)操作者舒適性(xing)；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改善了維修操作方便性(xing)；

采(cai)用新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行(xing)成件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其他工(gong)作屬具以后，還(huan)能用于(yu)散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸作業。