1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以讓駕(jia)駛者充分享用該車(che)的操縱(zong)靈活性,同時可以讓您大限(xian)度(du)的縮小通(tong)道尺寸， 提(ti)高(gao)倉儲空間的有效利(li)用率.

2. 前輪雙交流(liu)電機驅動(dong)，使得該車(che)具(ju)有優(you)異的(de)爬坡性能，其滿載大爬坡能力可以(yi)達(da)到(dao)15%

3. 整車全交流系統(tong),制(zhi)動、減速(su)能量回(hui)收設計，讓您在一次充(chong)電后可以有超出(chu)25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能(neng)，使車(che)輛可以(yi)節約(yue)電能(neng)15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重(zhong)心的(de)平衡(heng)重(zhong)塊(kuai)設計,可以(yi)為您提供更好的(de)爬坡、轉(zhuan)彎安全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛者(zhe)、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨(lin)時停車(che)釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙(shuang)保(bao)險(xian)方法(fa)，為車(che)輛在坡道停車(che)提供大限度的安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換(huan)向手柄可以保證車輛(liang)在緊急情況下(xia)緊急反向行使，以提供車輛(liang)在緊急情況下(xia)的(de)安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系統，低噪(zao)聲，效率(lv)高。整車兩(liang) 套驅動(dong)系統，爬坡能力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了(le)，美觀大方。可(ke)調 式(shi)方向(xiang)盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞(chang)的(de)操作空(kong)間，人機工(gong)程設計(ji)的(de)合理空(kong)間 布局，使駕(jia)駛員長(chang)時間工(gong)作也不(bu)感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達(da)到180° ,使得(de)整(zheng)車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化，充分(fen)提高了叉(cha)車(che)在(zai)狹窄環(huan)境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門(men)架和驅(qu)動布局(ju)

• 智能總線儀表，可(ke)顯示各種蓄電池(chi)叉車的(de)(de)數 據，駕駛員更(geng)清楚(chu)的(de)(de)了解(jie)叉車的(de)(de)工(gong)作狀態(tai)。

• 大(da)容量(liang)的(de)蓄電(dian)池，可使(shi)叉車工作時間更(geng)長久。 重(zhong)新設計的(de)加(jia)液口(kou)防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保(bao)持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進(jin)口電(dian)控，工作可靠，減少維修和(he)保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)(dai)、減震裝(zhuang)置、靠背傾(qing)角可(ke)調的 人機(ji)工程學座椅，安全(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員長(chang)時 間工作帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞。座椅下方應用座椅開關(guan)及 緊(jin)急斷電開關(guan)技術，符合國際標(biao)準。司機(ji)離開 座椅超過設定(ding)時間后，工作電機(ji)自動(dong)關(guan)閉(bi)，防(fang) 止沒(mei)有(you)必(bi)要的電源消耗(hao)，安全(quan)節能。