變速箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部件全(quan)部為(wei)合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝設備(bei)在國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總成(cheng)故障(zhang)率低(di)，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量較(jiao)好；采用整(zheng)體(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部框架筋板(ban)結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調(diao)整機構(gou),鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水防塵(chen)，提高了轉動(dong)連接件的壽(shou)命和可靠性；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截(jie)面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等(deng)人機工程尺寸合理，駕(jia)駛員(yuan)的操(cao)作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采用減振橡膠墊支(zhi)撐，降低整車(che)振動(dong)，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度(du)可達(da)80°，大大改(gai)善了(le)維修操作方便性(xing)；

采用(yong)新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性和(he)可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式(shi)叉車(che)屬于起重運輸機械，廣(guang)泛用于工(gong)(gong)廠、倉庫(ku)、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)(bao)裝貨物(wu)(wu)的裝卸和(he)搬運，在(zai)配備其(qi)他工(gong)(gong)作(zuo)屬具以后，還(huan)能用于散(san)堆狀(zhuang)貨物(wu)(wu)和(he)非(fei)包(bao)(bao)裝的其(qi)他成件(jian)貨物(wu)(wu)的裝卸作(zuo)業(ye)。