變速箱(xiang)、驅動橋等核(he)心(xin)部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)體(ti)制造(zao)和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率(lv)低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)中質量較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大(da)，質量可靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)向(xiang)盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作(zuo)方(fang)便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和可靠性(xing)；

采用寬(kuan)視野門(men)架(jia)，視野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體(ti)結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能更好的適(shi)應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上車(che)踏(ta)(ta)板改用鋁(lv)質防(fang)滑踏(ta)(ta)板，保證(zheng)叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機(ji)(ji)工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司(si)機(ji)(ji)視野開闊；

轉向橋與(yu)車架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開(kai)啟(qi)角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了(le)維修操作方便性(xing)；

采用新(xin)型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活(huo)性和可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車屬(shu)于(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他工(gong)作屬(shu)具以后，還能(neng)用于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作業。