1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計，可(ke)以讓駕駛者(zhe)充分享(xiang)用(yong)該車的(de)操(cao)縱靈活性,同時可(ke)以讓您(nin)大限(xian)度的(de)縮(suo)小通(tong)道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅動(dong)，使得該車具有優異的爬坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬坡能(neng)力可(ke)以達到(dao)15%

3. 整車全(quan)交流(liu)系統,制動、減速能量回收設(she)計(ji)，讓您在一次充電后可以有超出25%的延長(chang)工作時間(jian).

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車(che)輛可以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平(ping)衡重塊(kuai)設計,可(ke)以為您提(ti)供更好的爬坡、轉彎安全性(xing)能，以充分(fen)保障快(kuai)速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車(che)(che)坡道(dao)臨時停車(che)(che)釆用電(dian)控自(zi)動制動和腳(jiao)制動的雙(shuang)保(bao)險方法，為(wei)車(che)(che)輛在(zai)坡道(dao)停車(che)(che)提(ti)供大限(xian)度的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換(huan)向手柄可以保證車輛在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)(jin)急(ji)反向行使，以提(ti)供車輛在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標(biao)配，提高了夜(ye)間作(zuo)業的安全性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪(zao)聲，效(xiao)率(lv)高。整(zheng)車兩 套驅動系統，爬坡(po)能(neng)力強。搬運效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明了(le)，美觀大方。可調 式方向盤(pan)，方便駕駛員(yuan)找到(dao)佳駕駛位置。

• 寬敞(chang)的操作空間(jian)，人機工程設計的合理空間(jian) 布(bu)局(ju)，使駕駛員長時(shi)間(jian)工作也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)(che)震(zhen)動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑(jing)最小化，充(chong)分提高了(le)叉車(che)(che)在狹窄環(huan)境中的作業能力。

• 合(he)理的門架和(he)驅動布局

• 智(zhi)能(neng)總線儀(yi)表，可顯示各種(zhong)蓄電池叉車的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄電池，可使叉車工作時間更長(chang)久。 重(zhong)新設計的(de)加液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出， 保持蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工(gong)作(zuo)可靠，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減(jian)震(zhen)裝置、靠背(bei)傾(qing)角可調的 人機工程(cheng)學座(zuo)椅，安全舒適，減(jian)輕駕駛員長(chang)時 間工作帶(dai)來的疲勞。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開(kai)關及(ji) 緊急斷電開(kai)關技(ji)術，符合(he)國際標準(zhun)。司(si)機離開(kai) 座(zuo)椅超過設(she)定時間后，工作電機自動關閉(bi)，防 止沒(mei)有必要的電源消耗，安全節能(neng)。