變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等核心部件全部為合力(li)自制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關鍵(jian)部件采(cai)用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低(di)，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中質量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內(nei)部框架筋板(ban)結構，強度大(da)，質量(liang)可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方(fang)向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置(zhi)鑄造(zao)轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提高了轉(zhuan)動連(lian)接件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上下車安全；

方向(xiang)盤、座椅、儀(yi)表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作者舒(shu)適性；

機(ji)罩開(kai)啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采(cai)用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉車屬于起重(zhong)運(yun)輸(shu)機(ji)械，廣(guang)泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬(ban)運(yun)，在配(pei)備(bei)其他(ta)工(gong)作(zuo)屬具以后(hou)，還(huan)能用(yong)于散(san)堆狀貨物和非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成(cheng)件貨物的裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。